騰中重工購悍馬背后現大摩身影 或助華拓在美上市

　　或意在實現關聯(lián)企業(yè)華拓實業(yè)在美國上市 昨與通用汽車達成協(xié)議細節(jié)

　　收購美國通用汽車旗下悍馬品牌的舉動使騰中重工一天之內聞名全球。騰中重工到底是何方神圣？為何這么一家沒有任何海外品牌運作及生產任何類型乘用車經驗的內地不知名公司會出手收購通用悍馬？他們到底圖什么？此次收購背后是否另有玄機？昨日商報記者經過多方打探，或許可以解答上述問題。

　　昨日雙方已達成協(xié)議細節(jié)

　　昨日，商報記者致電騰中重工總經理辦公室欲了解此事的最新進展。一位工作人員稱：“一切與收購有關的事宜均請與我司新聞處（即博然思維集團有限公司）聯(lián)系?！?/p>

　　商報記者撥通博然公司相關負責人趙曉路的手機，趙曉路告訴商報記者：“騰中重工已與通用汽車就收購悍馬達成初步協(xié)議，但最終協(xié)議條款尚待磋商決定。”趙曉路說，雙方昨日就雙方達成的協(xié)議細節(jié)對外確認。

　　根據交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利，并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經銷網絡相關的現行的經銷商合約。此外，作為整體交易的一部分，雙方就總裝、部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。據通用汽車早前的聲明，預期交易完成后，逾3000個在美就業(yè)機會得以保留。

　　趙曉路表示，悍馬將繼續(xù)維持其于美國的總部及營運，并由現有的管理團隊管理。悍馬的經銷網絡將在全球拓展優(yōu)化，尤其是在像中國這樣的待開發(fā)市場。

　　據趙曉路介紹，騰中重工是國內大型民營工業(yè)集團之一，主要生產重型機械設備。商報記者采訪了解到，騰中重工總部目前設在四川省成都市，在成都所轄的新津縣、雙流縣的工業(yè)開發(fā)區(qū)，均有其生產基地和車間。

　　四川省商務廳相關負責人表示，騰中重工之前曾就收購悍馬一事向商務廳作過匯報，但目前商務廳對其中的細節(jié)尚不清楚。

　　騰中重工及其控制人背景

　　騰中重工是一家什么樣的公司？業(yè)務范圍是什么？其實際控制人是誰？

　　“我不清楚?！鄙虉笥浾咧码娝拇ㄊ〗浳私怛v中重工背景，一位工作人員如此表示。

　　商報記者獲悉騰中重工的注冊地是成都市新津縣新津工業(yè)園區(qū)后，當即與該園區(qū)取得聯(lián)系，“你們不了解（騰中重工）是很正常的，省內了解它的人也不多。”園區(qū)一位負責人對商報記者表示，“這家公司是四川騰中機械設備制造有限責任公司和四川華通投資控股有限公司一起出資成立的，簽約落戶我們園區(qū)，正好兩年?！?/p>

　　商報記者了解到，騰中重工總投資14億元，公司所在地占地632畝。這是一家集石油化工機械、路橋機械、橋梁構件等產品研發(fā)、制造、銷售、服務為一體的綜合性工業(yè)企業(yè)，主要生產經營各類反應釜、橋梁伸縮裝置等產品，與乘用車沒有絲毫關系。

　　商報記者同時從新津工業(yè)園區(qū)管委會了解到，騰中重工實際控制人、法人代表、董事長，名叫陳實。

　　從1975年11月到2008年6月，陳實在騰中重工前身——中國路橋集團新津筑路機械廠工作了32年，歷任車間調度、車間主任、副廠長、廠長等職務。2008年7月至今，出任四川騰中重工董事長。

　　為實現華拓實業(yè)海外上市？

　　商報記者查閱騰中重工官網，沒有發(fā)現有任何相關內容表明公司擁有運營海外工廠或生產任何類型乘用車的經驗。令人很難想像這么一家公司，會突然收購通用悍馬。其收購目的究竟是什么？

　　商報記者注意到，騰中重工的另一出資方是華通投資。資料顯示，華通投資的前身是已有12年歷史的四川省華通路橋集團有限公司。

　　公開資料顯示，1999年，經過四川省體改辦批準，一家名為“四川省華拓實業(yè)發(fā)展”的股份有限公司設立，股東中包括中國化工集團公司等一些國有股份，而在此后的運營中，股東中的華通路橋逐漸掌握了華拓實業(yè)的主動權。

　　據四川省工商局資料處一位工作人員介紹，華拓實業(yè)與華通路橋交叉持股：2007年末，華拓實業(yè)持有四川華通投資控股有限公司69.88%的股份；華拓實業(yè)本身的股份構成也轉為華通路橋主控，個中股權控制關系比較復雜，可以用“撲朔迷離”來形容，這位工作人員稱。

　　商報記者了解到，由華通路橋主控的華拓實業(yè)在特種塑料領域主要生產一種新型高性能熱塑性樹脂——聚苯硫醚，能生產這種塑料的公司國內只有三家，而只有華拓實業(yè)有大規(guī)模生產能力。由于國內對聚苯硫醚需求遠超世界平均水平（占世界消費量20%-30%），因此華拓實業(yè)盈利能力很強。

　　之前有媒體報道稱，華拓實業(yè)極想做大，因此通過華通投資與摩根士丹利一起合作謀求在海外上市，但由于金融危機的影響，其海外上市計劃一直沒有進展。

　　“此次由騰中重工出面，實際由摩根士丹利作為幕后推手，謀求由華通投資主控的華拓實業(yè)在美國上市，或許是騰中重工出手收購悍馬的真正原因。”一位業(yè)界觀察人士表示。